Kan ju ta mig en titt på slammerdämparna å är dem sönder så skippar jag dem.
Har iaf köpt en momentnyckel nu så jag kan dra allt med moment.

Menar du att den ska stå på noll efter att msn använt den? Lr efter varje dragning?

Insug från en E motor gör de nå skillnad mot ett original ?   

Då är jag med angående momentnyckeln. Blir te å skruva ihop det i helgen å gasa.

En fråga bara, den platta som sitter i bakkant som man sätter fördelaren på. Den går ju att justera men spelar det någon roll hur man sätter fast den?

Men rotorn sitter väl i ett fast spår på kammen så det enda blir ju den där plattan som kam röra på sig.

Hänger inte riktigt med där. Förstår ju att fördelarlocket kan hamna några mm snett men hur ska jag kolla det? Jag kanske får skruva fast plattan där den satt innan på ett ungefär. Trodde inte man kunde ställa tändning på lh 2,4.

jo det är ju spridarhylsorna och få till det med fuelrail kanske går göra så man kan köra med en från ett F insug då.
sen vet jag inte om gasspjället från F motorn passar rakt över då man måste ha tps givaren där ev göra en anslutning för tomgångsmotorn (vilket borde vara det enklaste) men något mera kommer jag inte på man skulle behöva ändra på.
sen beror det ju på trimningsgrad på motorn om det är värt jobbet annars är det ju inte allt för svårt och göra ett eget plenuminsug och då kan man ju stämma av längden på primärerna efter kammen osv som man använder.

Det ska fungera man kan inte ställa tändningen med plattan bara vart rotorn hamnar i fördelarlocket när det tänder.

jo det är ju spridarhylsorna och få till det med fuelrail kanske går göra så man kan köra med en från ett F insug då.
sen vet jag inte om gasspjället från F motorn passar rakt över då man måste ha tps givaren där ev göra en anslutning för tomgångsmotorn (vilket borde vara det enklaste) men något mera kommer jag inte på man skulle behöva ändra på.
sen beror det ju på trimningsgrad på motorn om det är värt jobbet annars är det ju inte allt för svårt och göra ett eget plenuminsug och då kan man ju stämma av längden på primärerna efter kammen osv som man använder.

Om man ska göra pleniminsug finns de nå mallar på internet ?  blir nog troligtvis att porta orginal insuget 

Hände ett litet missöde igår. Körde bara ca 500 m med Volvon så gick kamremmen av! 

Remmen var fin utan sprickor vad jag kunde se. Kollade innan jag startade om allt stod på noll och det gjorde det.
Misstänker att remspännaren inte spände ut remmen tillräckligt och remmen kuggade över och gick av.

Tänkte annars att kammen nypit, men drog ju allt med moment.