Hej!

Har hållit på och ställt in kammen på en b230 med pierburg förgasare. Har inte så stor erfarenhet men kändes bäst att vrida den bakåt. Dock har jag inte kännt mig nöjd med utfallet från olika inställningar runt och inom det rekomenderade för kammen.
Vet ju att motorn blir bättre på lägre varv om man vrider den framåt men vad får detta för effekt på banan? Kan det passa speciella körstilar eller banor?

motorer är olika känsliga för justeringen men som kulan skriver brukar 0.5-1mm mera öppen insugningsventil fungera bäst.
får man ställa kammen annorlunda kan det bero på fel längder på insug och grenrör mm tex om den går bäst med kammen i splitt kan det bli bättre med lite kortare trattar och avancera kammen iaf i teorin.
ofta kan man få några (3-6 ksk) nm mera från botten och lite högre maxvrid eller 3-5 hk på topp med ett par hundra varv högre maxeffektsvarvtal.
inom det som fungerar bra vrider man allt för mycket åt något håll blir oftast allt sämre.
Har kammen för mycket dur verkar det bli känsligare.
körde nyss en folkracemotor med en gammal rallykam med 284gr/1mm och 12,8mm lyft  där kunde man tappa 10-15nm på 3 graders justering.
Toppeffekten var ungefär samma men 3-400rpm högre så väldigt lätt och sabba register men troligen hade en kam med liknande lyft och 10gr mindre dur (tex en fs300-13)svarat bättre på justering och gett samma toppeffekt och en bredare vridkurva