Beror helt på vad du har för maskin,väghållning och sånt.
Det bästa är att testa sig fram,men täk på att ju mer du viktar ju saktare går det på banan.
Blir det för mycket att bära runt på kan bilen kännas seg.

Beror helt på vad du har för maskin,väghållning och sånt.
Det bästa är att testa sig fram,men täk på att ju mer du viktar ju saktare går det på banan.
Blir det för mycket att bära runt på kan bilen kännas seg.

Håller helt med. Försök att vikta så lite som möjligt.
Det finns ingen måttstock för hur mycket man ska vikta en bil i förhållande till hk.
Prova först utan och se vad som händer.
Mycket har ju med utförandet på bilen att göra.
Min pappa har inte ett gram i sin 145 tex men han har sänkt den nå djävulskt bak istället.
Dvs får fäste men sackar inte.

Håller helt med. Försök att vikta så lite som möjligt.
Det finns ingen måttstock för hur mycket man ska vikta en bil i förhållande till hk.
Prova först utan och se vad som händer.
Mycket har ju med utförandet på bilen att göra.
Min pappa har inte ett gram i sin 145 tex men han har sänkt den nå djävulskt bak istället.
Dvs får fäste men sackar inte.

Ju mindre en bil väger, desto mer motoreffekt finns tillgänglig för att dra varje kilo bil framåt, med andra ord accelererar en lättare bil bättre - även inbromsning och kurvtagning förbättras en del. Men det är under förutsättning att viktfördelningen i bilen inte är fel så den får dålig väghållning. Hur som helst är det bättre att flytta felplacerade tunga grejer till lämpligare plats, än att lägga till extra vikt för att kompensera. Att flytta ett 20kg tungt batteri från motorrummet till bagagen ger ungefär samma inverkan på viktfördelningen som att lägga till 40kg i bagagen och låta batteriet sitta kvar fram...

ta och vikta med förstånd,, sänk hellre baken för att flytta tyngdpunkt. sen mät upp var mitten på karossen är(mellan axlarna). hissa upp bilen, lägg ett rör på pallbockar på tvären så att trösklarna vilar på röret.. lägg i vikter(gärna över bakaxeln) till bilen tippar över.. där har du optimal viktfördelning..har funkat bra för mej

Smart sätt att vikta på har inte tänkt på det. 
Men det är nog inget 15mm kopparrör du använder direkt =)
Kan man på något sätt få några extrakilon direkt på bakaxeln måste det vara optimalt!?
Då får man väll mest marktryck utan att bilen kränger i kurvorna.
Menar inte att man ska sätta 20-40 kg där men lite åtminstånde.

så sant