låter som en väldigt dålig startmotor som tar all ström

Kan vara dålig kontakt någonstans på vägen mellan batteri och startmotor. Mät hur låg spänningen är på batteriet under ett startförsök, och mät sedan samma sak direkt på startmotorns anslutning & jordning. Om det t.ex. är 10V på batteriet och 9,5V på startmotorn är det rätt okej, men om det är betydligt lägre på startmotorn än på batteriet vet du att det är dålig kontakt någonstans. (Vilket inte alls är osannolikt med tanke på hur eldragningen brukar se ut i folkracebilar.  )

Alltså tar ja tag i polen å kabeln i andra handen så åker kabeln ur.
Men de kan alltså va de som e fele å därför hoo inte öppnar spridarna å e trött?

Å inte fördelan som e ett halv varv fel å hoo motarbetar sig själv?

 

tackar för alla svar

Blir biltema imöra å ny kabelsko
El helt ny kabel me sko

Skriver imöra igen om hur de går/gick

Mvh/Björne

låter kanon om de bara e de
Hur tjock ska kabeln va? 10mm som minst? Jag å el e int bästa kompisar men man lär sig :p.

När vi ändå är igång.
Detta me å nolla maskin.

Kulan på svänghjule mot piggen niten, styrstifte rakt upp å ett litet märke kl 19 bakom bröstkåpan då e båda främre ventilerna stängda.
E de rätt å riktigt?
För e de ja gått efter.
Å då ska de inte spela nån roll hur ja stoppar i fördelarn?
Märke på remskivan finns inte.

De här e allt ja har el haft problem me :s

Denna motor har ja haft i snart 2 år dax å få höra hur hoo låter snart haha.

Mvh   

stiften blir blöta nu så nån skillnad vart de, me annan sko.
Vända på fördelarn? El kan de va nå annat? Hoo e trött än men inte lika som innan. Men inte ett liv.

Mvh

nu e märkningarna som dom ska.
Kulan på svänghjule mot piggen.
Styrstifte rakt upp å nå märkning mot stödplåten kl 19. Då e båda främre ventilerna stängda samt 1 å 4:ans kolvar i topp.
Rotorn å märke i fördelarn pekar mot fyran. Låter de riktigt? El ska den vridas 180grader?

Ska låna instrument å kolla de du sa, då mitt instrument har fått fötter å försvunni :s