har kört kanalerna nu efter råd från en vänlig herre. Han skulle fixa en mall till förbränningsrummen mig också men nu får jag inte tag i honom och han verkar inte så villig att tillverka en mall till mig längre så nu undrar jag om någon annan kan förbarma sig att göra det. Det gäller alltså en portningsmall till förbränningsrummen på en B23e med 398 topp som är planad 2 mm. Vet ju att det går att räkna fram hur mycket o så man ska ta för att få optimalt komp men känner att jag inte riktigt vet hur rummet ska vara utformat så en mall vore perfekt som grund. Vore mycket tacksam om någon kunde fixa en mall åt mig, antar att det finns många här som har portat många toppar. Antingen om den skickas via mejl eller post det väljer du.

Tack på förhand!

MVH Simon
[email protected]

Nja det kan räcka med ett litet hål men du borde du sett det när du hade isär den,

ok... Vad kan det då vara om det inte är membranet då?

Lånar tråden lite...
Har en b21a med nåt hemmagjort dubbelinsug och en pierburg o en stromberg. Bytte kam o planade toppen o lite så för ett tag sen, då gick den alldeles för snålt o jag ställde upp co-skruvarna en bit o sen gick den kanon. Tills idag skulle flytta bilen o då går den inte bra alls, öppnar på huven o hör att ena förgadsaren suger väldigt mycket luft, medans den andra inte suger alls nästan. Om man håller handen för luftintaget på  den som suger mycket så dör motorn direkt nästan o om man gör samma sak på den som knappt suger alls så kan man hålla nästan hur länge som helst utan att motorvarvet ändrar sig alls. Provade att skruva lite till på den som knappt suger men det händer i stort sätt ingenting. vad kan felet vara?  Det konstiga är ju att den har gått bra innan o sen bara helt plötsligt går illa. Är det en av förgasarna som har pajat? o vilken i så fall?

Tacksam för hjälp

MVH Simon

Soppapump behöver du en som är till sprut. Jag skulle en hel b23e o sätta i. Toppen passar inte.

Har köpt mig en 244 gl -88 med b230F fast enligt vadis(volvoprogrammet) så är det en -87 eftersom att styrboxen till sprutet sitter i motorutrymmet vid spolarbehållaren. Men nu till saken. Tror mig ha hittat att den bilen ska ha en sån där tändförstärkare... enligt vadis är det samma pryl och art nr. iaf. fast där kallas den power unit, vet inte om det är grejen som jag ska ha men skulle kunna tänka mig det. Bifogar printscreen så får ni säga vad ni tror.

Nahe det ville sig visst inte... men tror ni att det kan vara den grejen jag ska ha? har inte hunnit kolla om det går kablar från den till fördelaren än... Den sitter framme på vänster innerskärm vid batteriet och nåt ljusräle tror jag det är.

industri/CNC/teknik

ok men då gör jag så... det där med brytarlöst verkar kångligt. Finns det några fördelar med brytarlöst eller så att det skulle vara värt besväret menar jag?

Du har ju redan rätt fördelare så det du behöver fixa är kabelmattan och tändningsförstärkarn från 740 85-86 med A-motor,  Brukar va jättelätt att få loss, Ta loss  tändspole och den lilla kabelmattan som går till Tändningsförstärkarn..... och sen kopplar du bara in det på din fördelare och en + och en  -   så är det klart.
Kolla med volyota här på forumet han kan ha dom grejerna du söker

jaha så då måste jag ha el iaf? bonntrim du sa väl att jag inte behövde nåt eller?