Klart... allt som är sexigt får kosta pengar.... men så tråkiga saker som plastrutor...
Allvarligt talat så känner jag lite att man försöker spara pengar där det inte ger mer effekt. Dummt? JA! jag känner mig toknöjd med PVC plasten som monterades i dag. Beter sig riktigt fint!

Hittade 2mm pvc på hornbach för 225kr arket. 1X2M
Den var riktigt bra och seg!
Jag testade och slå på en spillbit med hammaren och den blev bara större utan en minsta antydan till sprickor!

Jag har reggat min 945T med förstärkningssats till 1800kg och håller på att ta E-kort. Det känns billigare i längden.

Visst så är polisen ofta på bra humör när det gäller folkrace och allt är bra fastspänt och att dom har svårt att säga vad bilen på släpet väger ( En vanlig bil har ju reggnummer som man kan kolla vikten med) men det kan aldrig skada att köra lagligt!

Kostnad förstärkning 220kr Besiktning 330kr
Körkort om man lyckas på första så billigt som möjligt 2750kr

En böter för överlass och olovlig körning kostar mer!

Ja byggde spolarbehållare av 10L dunk. Hamnade i baksätet!
Sedan fick jag tippset att mäta ut mitten mellan hjulen och sätta pallbockar där med ett rör under bilen och på så sätt balansera bilen mot lite bakvikt. Balanseringen kan man ju då göra genom att ta bort fram eller lägga dit bak. Tänk åxå på att ju längre bak vikten hamnar desto mer verkan ger den.
Sedan passade jag på att flytta förarplatsen bakåt, Tädspole och allt sånt som har med tändningen gick åxå baåkåt i motorummet.
Jag inbillar mig att många bäckar små.....

Sedan som nån sa, bra väghålning och balans är viktigare än mycket effekt. Jag menar kan man vinna med en MB190 1.8 så kan man......

Jo jag funderar på MC förgasare till min b23a med planad topp, lite fixade kanaler och extraktor. Sitter en Elleman88kami den.
Min fråga är vad jag ska ha för förgasare och vilken storlen samt givetvis var man får tag i dom till vettiga pengar!

i Göteborg hittade jag 43mm 3,2 gods för 30kr metern!

Jag har svarvat 2 potthjul det första vägde 8kg efter svarv å det andra 4,7.
Bägge har gått mer än en sesong och fungerar aldeles utmärkt.
Jag ska försöka få ner ett hjul ännu mer men det dröjjer!

Det första är att titta på tryckplattans anlägningsyta. Du kommer se en avlagring som säger "här ligger tryckplattan"
Då kan du ta 4mm på utsidan. Sedan är materialet 25mm där lamellen ligger emot. Jag mätte på ett BMW svänghjul å där var det bara 10mm så där kan du ta 15mm på baksidan men tänk dig för när du kommer mot centrum av svänghjulet för där bultarna sitter är det bara 10mm gods.
Tänk också på att fösöka använda ett rundstål så att det inte blir några skarpa kanter.
OCH GLÖMM INTE BALANSERA!
När du spänner upp det i svarven så var noga att det blir rakt.
Det som vägde 4,7 kg behövde knappt balanseras.

Byggde en BMW 318 med E30 kaross... satte i en B230 och M47 låda. Ruggigt svårkörd bil. Antingen går det rakt fram eller så snurrar den.....
Kan tillägga att vi blev av med den på första tävlingen...
Jag har en ny E30 på gång som ska få volvo 240 framvagn, bakvagn och drivlina.
Funderar på kylet bak åxå....