Ja...om man bygger FR-bil så är det väl lämpligt att man tar den ur registret? Är det inte nån liten summa per år man får betala annars också? Typ 60 spänn eller nåt.

Det kanske inte spelar nån roll, men man kommer ju efter ett tag, om man är flitig, att ha tiotals bilar stående på sig också. Jävligt långsökt, men om man blir av med en bil på tävling och den sen "dumpas i skogen" och man fortfarande kan se chassienummer så kan man väl bli skyldig att hämta den kanske? Kan vara fler sådana saker som gör att man vill få den ur registret och att den inte längre räknas som bil i lagens mening, utan bara en hög med skrot, som liknar en bil.

Nån som kört folkrace med en B230F och försökt skrämma upp den lite? Hur mycket gör det att bara få dit ett ordentligt avgas utan kat?

Tips på nån kamaxel som funkar bra att stoppa i?

Dessa två saker är ju mer eller mindre standard i folkracesammanhang och går att göra utan större hål i plånboken. Sen kan man såklart porta och plana och sätta i större ventiler mm, men då springer ju kostnaden iväg.

Anledningen till att jag frågar är att det börjar finnas väldigt mycket 240/740 till salu nu för bra priser, med just B230F. Äldre B23E-bilar med mer effekt original börjar bli svåra att få tag på till bra pris och i rätt ände av landet...om man inte har en massa kontakter, vilket jag inte har...