Du har samma slaglängd som i 2.0'an; 78 mm, men borrningen är 93 mm i stället för 90 mm; det är 9000 2.3 som har längre slag, nämligen 90 mm, och det finns de som svarvar ner den veven och lägger i 2.0 block.
Det går genom att slipa upp lite i vevhuset och så, den lösningen du har vald är mycket lättare att komma rätt med, annan transmission, annan kåpa, och en toppackning med lite större hål i för cylindrarna.
Kompletterar du med portning och planing samt annan kamaxel är du helt säkert på rätt väg!
Lycka till!
Mvh Johannes
