Jag har en kompis som precis köpt en saab 900 med 16v fast med mekaniskt sprut och fördelare från b motorn med brytare, fråga mig inte varför... 

För ett tag sen så gick den riktigt bra men inte alls bra nu. även fast inget är rört sen dess. 
Nån som vet vad som brukar strula?
Kan man byta tillbaka till original fördelare och behöver man göra något annat än bara montera den? har dålig koll på det där med fördelare.
Han har kvar styrtrycksventilen som jag misstänker är det som strular....borde man plugga den eller är det bättre att ha kvar den?

Tacksam för svar.

ok ska prova det....kan man plugga den annars?

har ställbara styrtrycksvetil till salu om du e intresserad ?

tack för alla svar...en sista fråga.
Såg att jag hade kvar bränsletrycksregulatorn från original insprutet på 16v på hyllan hemma.
Borde man inte bara kunna ta den och koppla in på k-jetronic sprutet eller blir det fel tryck då?

Ok får se om det funkar men jag tror du har fel ang anslutningarna. vacum är överst, returen underst. och in är på sidan. iaf som det sitter original. men vi kanske pratar om olika btr.

Den styrtyckventilen som sitter original på k-jetronic verkar som sagt vara kass på min bil. så då tänkte jag ta bort den och montera den btr som sitter original på 16v men är nu när "volyota" säger hur det ska kopplas lite osäker....
Eftersom den är kopplad original så att vakum är överst,  in är på sidan och returslangen är kopplad på undersidan. så undrar jag hur den ska kopplas om jag monterar den på ett k-jetronic. om det nu går dvs.

Har för mig att 16v btr har ett tryck på 2,8bar...

16v saab har original btr på 3.0 bar