Vet inte hur lådan ser ut på en 440, men på min 9000 så tog vi en hålborr, borrade upp ett hål i lådan, precis vid diffen, och svetsade diffen genom hålet = slipper riva isär lådan. Kanske funkar? Sen tätar man med en plåtbit med silicon eller liknande i fogarna och täcker det paketet med kemisk metall. Den förstnämnda plåtbiten är bara att skruva fast, slipper du svetsa Men som sagt, jag vet inte hur detta funkar på 440, men det borde väl va samma princip som på en 9000? Tvärställd motor och låda?

Bygger också en 440 just nu, funderar på att prova odiffat, finns det någon som kör odiffat nu för tiden?

Har du stött på några andra problem med ditt 440 bygge?

Ja jag tycker också det borde funka odiffat. Folk menar att man riskerar att välta i kurvorna men jag är skeptisk.

Har inte kommit jättelångt på mitt 440 bygge, det kommer avstanna en del nu också då jag gått och köpt ett hus.

www.sundholmsmotorsport.se

säger bara nej! klipp bara de kablar som du vet vart de går det räcker egentligen bara att klippa av kablar vid lyktor, sätesvärmare åå låt kabelhärvorna vara som de är, det säger jag efter flera egna erfarenheter   

Diffen är busenkel.. Kapa hål i lådan bara, syns väldigt tydligt vart det ska vara. Själv rev jag ner hela framvagnseländet och bytte koppling i samma veva, perfekt läge att ta loss lådan å svetsa skiten

Odiffat går att åka, Ja. Det kräver lite mer teknik bara! starter är inget problem, man får hålla igen så man inte spinner bort sig bara.

Elsystemet är busenkelt, klipp bort allt vad lysen, fläktar och annan skit heter, hittar du någon kabel du är osäker på så klipp - provstarta. Svårare än så är det inte!