Jag har tänkt tanken minst hundra gånger dubbla mekan sprut från saab 99/900 på en b23 borrad till 2,8. hade tänkt mig att använda insuget från b200 (elektriska) svetsa om de så att jag får ett spjäll till 2cyl.. ställa co.n på halva grund inst. osv

lättare att få ett v8 sprut med 8 spridare att funka  problemet är spjällhuset  hur mycket luft vill en 2.8 ha orginal på volvon 56mm det räcker inte--- men det är ingen dum ide med dubbla sprut o dubbla spjällhus håller själv på med något liknande

jag har kommit ganska långt det är bara de praktiska som tar lite tid. saknar 88ans 230 turbo stakar och cheva kolvarna. :villha:Sprutet har jag tänkt igenom som sagt hundra gånger de som ställer till de nu är hur jag ska vikt fördela vikterna i huvuderna. Har ni nå tips om bränsle tryck? Eller ska jag pröva mig fram? Insuget är under mod.. För att få plats med saabens luft bälj.

luftkonor från en 1.6 typ golf= 2st -8 spridare 2 per cylinder---2 cylindrar på en kona borde funka med en vass kam...vass kam menar jag mycke lyft o lite duration annars får du inge vakum och då blir det inge bra --bränsle tryck orginal  med nerställt styrtryck borde bli ca 3.0-3.2 på varje bränsle huvud--

ja jag har en kam från göteborg med 13,5 i lyft 320graders dur kom jag inte ihåg..