bli det bra eller bli det skit?   elr är insprutet bättre?

nemen det var för att jag hade ett par sånna hemma,  jag  undrade de..  men både dubbla stora stromberg gå då?

pröva med 4a små i ett plenuminsug!

Förgasare som är avsedda att sitta en per cylinder i så fall. Motorcykelförgasare är rätt populärt, och förgasarbryggorna till större sporthojar klarar av ganska mycket effekt.

Håller helt med Gunnarsson, hoj förgasare är nästan mer värt att satsa på.. köpte mina mikuni 40s för 2000:-, ska tydligen flöda lika bra som weber 48 sägs det.. Sitter iaf på Yamaha R1, en 1000cc hoj med runt 180 häst vid en bra bit över 10k rpm vill jag minnas.. så de räcker ju till om man bestyckar upp dem!

Kostar ju ofta mer med webrar/dellorto/solex än vad mikuni/keihin gör, sen när fick man fräscha 45or för runt 2 lax? det är då inte ofta iaf =)

Fö. kan jag tillägga att jag läste på Sävarturbo nån gång att det är rätt många som hänger dig weber 48or, extraktor och "vanlig" tändning på 16 ventilarna och plockar ut effekter kring 180hk, med std kammar etc. frågan är ju vad blocket tycker om folkrace? är det inte b234 som an nån anledning inte gillar varv? (har hört nåt om det iaf)

//jonathan

Det har du rätt i den gillar inte varv, och det beror på dom hydrauliska tryckarna!
Dom sägs hänga med till 7000 varv har jag hört nånstans så vill man varva mer får man sätta i mekaniska!

du kan stumma tryckarna oxå genom att svetsa igen olje hålen eller helt enkelt skaffa stumma lyftare. Skaffa ställbara drev till original kammarna kan man mosa ur ytterligare lite till.

Om mann vill ha turbo och 500 hästar++ så passar ett nyare turboblock bättre typ FK, men det är ju inget man ska ha i folkrace så det kvittar ju

B234 har utanpåliggande oljepump, som drivs via kamremmen... Tillsammans med balansaxlar som gör det till en hyffsat otymplig koloss 

I övrigt är det nog minst lika stabilt som dom nyaste B230ft/fk blocken, enligt vissa tillochmed bättre?
Att inte blocket skulle hålla för varv är bara skitsnack...