Hej finns det olika "sorter" marinvev? Tänkte på lager osv.. Nu pratar jag äkta marinvev och Inge strokat..

Tackar för snabbt svar, vad är de som skiljer gamla och nya då? Går båda att stoppa i b230?

Det Gunnarsson skriver stämmer det ska finnas marinvevar både till dom äldre blocken (85-88) med klena ramlagrena ( tror dom var typ 55mm) och till dom nyare blocken med 63mm ramlager.
och en vev för det äldre blocket går inte använda i det nyare eller tvärt om.
sen ska det väll finnas marinvevar till b23 blocken också? (osäker på det)
Vilket som dom nyare marinvevarna är eftertraktade och man brukar få ge några tusen för dom (troligen billigare med en omslipad b23vev)
Äldre är väll inte direkt heller billiga men bör bara användas till sugmotorer då dom kan svikta med lagerskador som följd eller i värsta fall gå av i turbomotorer då man får lite cylindertryck.
mvh

om det är marinveven (86mm slaglängd mot 80mm på vanliga vevarna) och den inte har skurit på något lager så kan man lugnt säga att du gjort en bra affär

De flesta (kanske alla?) av Volvos marinmotorer baserade på den motorfamiljen ska visst ha dom bra topplocken från början, alltså 405, 531 eller 16-ventilstopp. Finns ju rätt många olika motorer så enbart "marinmotor" säger inte så mycket om vilka delar som sitter i den.

du mäter slaglängden.
Enklast är att du efter att ha rivigt lös toppen så drar du en kolv i topp (övre dödläge) och mäter mot blocket hur långt över/under blockets kant den är (oftast brukar det vara mitt för) sen mäter du hur långt det är tills kolven är längst ner om skillnaden från överst till nederst är 86mm så är det en marinvev är det 80mm en org och 72mm från en b17 (fanns bara i vissa bilar sålda utomlands) är slaglängden något annat är det mest troligt mätat fel
om inte är det en omslipad vev