Har en fråga som kanske ter sig självklar för vissa men...

Jag har nu byggt klart maskin till isbilen och har en drevsats ligger 5:38 som jag vill få i axeln.
Har ringt runt och frågat olika firmor om hjälp då jag inte anser mig ha kunskapen för att få det bra.
Men det skummaste svaret jag fått,och då av en gammal räv i både rally,rallycross,folkrace samt historisk racing, var ändå följande:

Jag frågade  honom om hjälp med axel shimsen  men han hade inte ork att börja shimsa gamla bakaxlar.
Han frågade vad jag skulle använda mig av för diff och jag sa att jag tänkte svetsa axeln.Ändå bara på is jag ska köra.
Då menade han att då var shimsning av noll och intet värt. Man shimsar för att diffen ska fungera sa han. Men skulle jag ändå svetsa så var det bara att byta drevsatsen, svetsa och ut på sjön o gasa.Funkar klockrent,sa han..

Är det inte mer viktigt än så eller har gubben rätt?...

Jag har bytt på en axel, men tog samma shims som satt på den jag bytte från. Det funkade i folkrace i alla fall. Har i och för sig inte bilen kvar, men den gick ett antal tävlingar utan problem..

Det har han inte? Däremot ska han byta utväxling i axeln... 

Såvitt jag vet kan felshimsat leda till haveri ganska omgående, när fel del av kuggen belastas kan det gå åt h-e när som helst.

Det är ju inte bara märkfärgen du ska ha rätt,
spelet "flankspelet" mellan pinjong å kronhjul ska även det va rätt glapp,
och det får du ut genom modulen "kuggens total höjd delat med 2,2" c:a 8,5mm / 2,2mm = 3,86
sen därefter ser man i en flankspels tabell: 2 = 0,08...0,11 och 4 = 0,12...0,14, då tar dina 3,86
och det hamanr på godkända 0,13mm i spel, och märkfärgen skall va borta i mitten av kuggen.
Då har du hamnat rätt, bara tuta å köra så mycket det går sen..