Är inte riktigt nöjd med resultatet p.g.a eventuellt slarv.
Receptet:
1.8mm planad 530 topp.
öppet sportluftfilter.
gula spridare
ställbar btr (ställd på 2,6bar)
extraktor m fullflödessystem 2.5"
lh.2.2 ställd på c:a 20grader vid 2000 varv, inget urkopplat
kg002 kam

möjliga fel:
ventilspel på 0.1 -0.3 ( vilket är för litet,jag vet, men leker man så leker man)
orginal kamdrev, orginal kamrem (123 kantkugg)
upplever att tändningen "fladdrar iväg" när man strobbar den.
ej portad.

upplever och undersöker:
1.Får inte drag från botten.
2.bromspedal hård ( vilket borde bero på taskigt vacuum i insuget?)
3.varvar jävlarimig efter 3000 varv
4.dåligt rapp vid gassläpp och hastigt gaspådrag (markerar som den tillfällig dödning innan den varvar igen,)

kom gärna med vad som helst så jag har något att testa mig fram på.

mvh muggen

den drar inte tjuvluft nånstans i insuget? Kan ju va en anledning till taskigt vaccum också..
Annars kan det ju vara somså att du får vrida tillbaka kamen lite, så du får bättre botten
Att den inte är så rapp i svaret kan ju ligga i att du troligen har jääättetungt svänghjul.


//Jonathan

Tjuvluft är inte omöjligt, men jag har jagat läckor med startgas utan större resultat.
beställt ett ställbart kamdrev tidigare idag så jag hoppas att den kommer till helgen...vad tycks om c:a 2-3grader?
Bilen är mindre rapp än en orginal 230f och jag vet att det finns mer att ge trots ett ganska tungt svänghjul.
kollade ventilspelet idag och alla ligger mellan 0.20 -0.30 så det borde inte vara några problem där även om det är ganska litet.

men tack för svaret

Det sitter ju ett f-sprut på den, på motorinställningsdekalen står det ju att man ska mäta vid 750 +/-50varv och då på 12grader.
Men det är en kg002 kam som jag köpt i andra hand så jag har inga direkta specar på den, men  som jag förstått det så ska jag kolla öppningen på insugsventilen och att den ska stå på ett visst mått.
Ska försöka mäta upp lambdat och co'n i helgen, ska ligga på c:a 0.85 under belastning som jag har fattat det.. och co'n ska inte ligga högre än 5.0. och inte under 1.0 (katten är borta så hästarna dansar på bordet)..kan det stämma?

Tvärtom ska det vara, insug ska öppna mer än avgas. 

Får skylla på att jag var trött

precis så ja
Volvon var lite knepigade att ställa in än saaben, men när man väl kommit fram till hur man ska ställa det utan att det ändrar sig så går det rätt fort =)

//Jonathan

kunde inte låta bli att greejja lite till.
Om man stampar till på gasen två gånger får man avgassmällar istället för att den rappar upp.
kan detta betyda att det är för fet blandning? eller att tändningen är fel??

Nu vart det 3bar såg jag, ska nog ställa ner det till runt 2.7-2.8.. ligger det kvar s å ställer jag tillbaka tändningen lite..

Detta är ett fantastiskt forum.
på söndag får vi se om det har lönat sig, då blir det 5h på barkarby flygfält tillsammans med 26st andra dårar.

Tack för all hjälp.

min std volvo med 2.2 poffar lite den också, så det kan nog ha med sprutet från stenåldern att göra