När du lägger shimsar så är det på skruven på sidan av bränslehuvudet; där sitter en fjäder som jobbar med arbetstrycket. Där kan du lämpligen öka med 1-2 tiondelar; du kan även ta kopparbrickan som tätar ytterst och slipa ner motsvarande tiondelar, har samma verkan som att lägga shims där.
Men du måsta sänka styrtrycket om du vill ha riktig tjong i det hela, annars blir det bara liten verkan.
Standard styrtryckventil, där kan du ta ut fjädern och slipa ner, men du måste ha manometer på under tiden, annars vet du inte var du hamnar! Mellan 2 -2,5 bar ska du ha vid varm motor.
Alltså höja arbetstrycket lite med antingen shims eller slipa av kopparbrickan, ger bättre sprutbild sägs det, och sen där utöver sänka styrtrycket enligt ovan. Efter det ställer du co som vanligt.
Vill du maila privat, så är det
[email protected]Mvh Johannes
